Новости строительства > Следует ли ожидать «особых экономических зон» для дорожников?

Следует ли ожидать «особых экономических зон» для дорожников?

Как известно, дороги — это кровеносные сосуды города. В некоторых зарубежных городах новопостроенное жильё не может быть продано только потому, что оно находится в транспортной ловушке — из-за пробок в течение определённого времени оно фактически изолировано от других частей города: ни выехать из такого района, ни въехать в него невозможно (крайний вариант — ночное разведение мостов в Санкт-Петербурге).

7 и 8 апреля 2009 года в Москве состоится Первый Российский международный конгресс по интеллектуальным транспортным системам. Такое мероприятие поддерживается на самом высоком правительственном уровне (Минтрансом, железнодорожниками, МВД, Госдумой и др.). Один из центральных вопросов — повышения эффективности управления движением транспорта, приобретающий уже национальные масштабы.

>Обсудить на форуме (1)

Похожие статьи

>Жильё для работающих в Особых экономических зонах: к 2020 году для 140 тыс. человек — 2,8 млн. кв. м. (в основном, малоэтажного) (452)